BYD Brasilien Fabrikarbeiter: Die Wohnbaracke, in der sie leben, ist ein separate Gebäude mit Klimaanlage

BRASILIA – Am 23. Dezember 2024 hat das brasilianische Justizamt für öffentlichen Arbeitsschutz (MPT, Ministério Público do Trabalho) eine Erklärung veröffentlicht und dabei mitgeteilt, dass es 163 unter "sklavischen Bedingungen" gefangene Arbeiter befreit habe und die Unterkunftsanlagen des chinesischen Autobaukonzerns BYD Auto sowie einen Teil des Baugeländes seiner geplanten Einrichtung in der Stadt Camaçari geschlossen habe. Die Arbeiter sind derzeit in Hotels untergebracht.

Laut der Erklärung "werden das [geschlossene] Wohngebiet und das Baugelände so lange inaktiv bleiben, bis eine Regelmachung stattfinidet, zusammen mit den Behörden, aus denen das Arbeitskommando zusammengesetzt ist."

Darüber hinaus teilt die Erklärung mit, "das Arbeitskommando für Überprüfung und Durchsetzung, das die Aktionen durchgeführt hat, besteht aus den Abteilungen für öffentlichen Arbeitsschutz (MPT), Arbeits- und Sozialministerium (MTE), Vereinigtes öffentliches Gerichtshof (DPU) sowie der Bundespolizei für Autobahnen (PRF). Sie haben sich dabei mit dem Bundesamt für öffentliche Justiz (MPF) zusammengeschlossen und mit dem Einsatz der Bundespolizei (PF) gearbeitet."

Brazilien's Niederlassung von Golden Group überwacht die Baumaßnahmen der BYD Brazil Fabrik. BYD veröffentlichte am 23. Dezember derselben Woche eine Erklärung, in der Alexandr Baldy, der stellvertretende Vizepräsident der Firma für deren Operationen in Brasilien sagte, dass BYD Brasilien beschlossen habe, seinen Vertrag mit dem Baubetrieb Golden zu kündigen.

Am 26. Dezember veröffentlichte das offizielle Konto von Weibo für die Golden Group-Teilniederlassung in Brasilien den Beitrag, dass "ohne Grund" plötzlich der Label "sklavisch" über sie gelegt werde. Die Arbeiter fühlten sich dabei als würden ihre Persönlichkeit beleidigt, ihre Menschenrechte verletzt und das Selbstwertgefühl der chinesischen Bevölkerung werde stark verletzt. Interface news hat Golden Group mit dieser Geschichte kontaktiert, deren Mitarbeiter jedoch ausgegangen und nicht für Kommentare erreichbar waren.

Am 28. Dezember antwortete das brasilianische Arbeits- und Sozialministerium (MTE), eine der Abteilungen, die zusammen mit anderen an Aktionen zur Durchsetzung von Arbeitsschutzvorschriften teilnahm, an Interface news, dass "ein direktes Treffen mit dem Arbeitgeber am 27. Dezember nach Abschluss der Arbeiten durchgeführt wurde, und ein Follow-up-Treffen am 7. Januar mit Beteiligung der Abteilung für öffentlichen Arbeitsschutz."

Am 28. Dezember berichtete Reuters, dass laut dem brasilianischen Justizministerium auf Grund der Verstöße, die die Staatsanwaltschaft auf einer BYD-Fabrik in Brasilien festgestellt hat, Wohnrechte, die bereits an chinesische Arbeiter ausgegeben wurden, widerrufen werden könnten.

Baumenschen auf dem Gelände der BYD-Fabrik in Brasilien: "Sie [die Behörden] führen unerwartete Inspektionen durch, halten uns die ganze Nacht wach und befragen uns alle."

Wenn die MPT im veröffentlichten Artikel die Unterkunftsanlagen beschreibt, in denen die Arbeiter untergebracht sind, sagt es darin: "Die geretteten 163 Arbeiter waren in vier Haupteinrichtungen in Camaçari untergebracht, zwei auf der Colorado Street und zwei auf der Umbus Street". Es gibt auch ein fünftes Unterkunftshaus, das einer bestimmten Anzahl von Arbeitern mit Verwaltungsaufgaben vorbehalten ist, deren Inspektion zwar erfolgte, jedoch "auf Grund der Verwaltungsnatur der Arbeit und trotz der Identifizierung von Unregelmäßigkeiten keine Rettung dieser Arbeiter stattfand".

"Aktuell ist Braziliens Industrie für neue Energieträger wirklich im Aufschwung; viele chinesische Unternehmen wählen es als Arbeitsplatz", sagte Yang Zhengkun, ein in Brasilien lebender Chinesen unter Pseudonym, "Aber es ist verständlich [davon zu hören].

Viele der chinesischen Unternehmen, die ich kannte, neigen dazu, Fabriken in abgelegenen Gebieten einzurichten, weil dort es günstiger ist. Es gibt da auch noch das Thema Land, weil China dafür knapp ist und Brasilien viel davon haben, und in diesen Gebieten [in denen chinesische Unternehmen dort ihre Fabriken einrichten] könnte es wenige oder gar keine Chinesen in der Umgebung geben, sodass ihnen das Lösen ihrer Probleme erschwert wird."

Das Artikel fügt noch eine Beschreibung dazu, dass "in einer der Wohnstätten auf der Colorado Street Arbeiter in Betten ohne Matratzen schliefen, ohne Spinde, um ihre Habseligkeiten aufzubewahren und diese wurden [durcheinander gewürfelt] mit Lebensmitteln. Es gab auch hygienische Probleme, bei denen eine Toilette von 31 Personen geteilt wurde. Die Arbeiter mussten auch vor 4 Uhr morgens aufstehen, um in den Reihen [vor den Toiletten] zu warten, um es rechtzeitig um 5:30 Uhr morgens zur Arbeit zu schaffen."

MPT teilte auch mit, dass es zahlreiche Verletzungen im Zusammenhang mit der Arbeit gegeben habe: Ein Vorfall betraf einen Arbeitgeber, der "auf der Arbeitsstelle vor Müdigkeit einschlief" nach dem ständigen Arbeiten unter mangelhaften Unterkünften und der langen, erschöpfenden Reise vom Arbeitsplatz. In einem anderen "schweren Fall" wurde ein Arbeiter im April bei einem Augenverletzungsunfall, aber "[blieb ohne medizinische Nachsorge] trotz der Anforderung einer ophthalmologischen Versorgung".

Liang Sheng, ein Pseudonym, einer der 163 erwähnten Arbeiter, ist der Baumer bei medienbrasilianischen und chinesischer Medien. Liang arbeitete in China für die Gesellschaft Golden Group seit Jahren, und kam im Juni 2024 über das Agenturen-Portal der Golden Group nach Brasilien. In einem Interview mit Interface news sagte Liang Sheng, dass die Ereignisse, die zur Aktion der MPT führten, begannen, "um die Zeit der Woche des 19. Dezembers, als eine brasilianische Regierungsabteilung [Inspekteur] plötzlich unser Studentenwohnheim inspizierte. Es dauerte zwei aufeinander folgende Nächte, von 18 Uhr und endete um 23 Uhr, mit Fragen zu unseren Reisepässen, zu unserer Ankunft in Brasilien und zur Bezahlung der Löhne der Arbeiter vor jedem einzelnen Arbeiter. Jeder wurde gefragt."

Liang Sheng leugnet die Vorwürfe von MPT zur Bedingung der Unterkunft. "Der Ort, an dem wir untergebracht waren, war besser conditioniert als der der Einheimischen", sagte Liang hinzufügend, dass die Unterkünfte Einzelhäuser sind und mit Klimaanlagen ausgestattet seien. Liang teilte auch mit, er sei den Umständen, in denen 31 Arbeiter nur einer Toilette hätten, unbekannt und leugnete auch die Behauptungen, dass die Arbeitsbedingungen zu Erschöpfung führen, was dazu führte, dass ein Arbeiter vor Erschöpfung einschlief und beim Job einen Unfall hatte.

Betrifft die Löhne der Arbeiter, sagte Liang: "Ich habe einen Vertrag, und mein Gehalt wird 100% monatlich ausgezahlt, und ich werde monatlich entlohnt, und der Auslandseinsatz wurde rechtzeitig erlassen. Sie [Golden Group] haben nichts Illegales getan, und wir hatten keine Ahnung, dass sie es uns wie Sklaven machen würden." Ein anderer Arbeiter äußerte sich ähnlich: "die Verhältnisse an den Unterkünften waren in Ordnung, ebenso wie alles andere ... Die Arbeiter waren alle Chinesen ... wir hatten noch nie von jemandem gehört, der einen Arbeitsunfall durch Erschöpfung durch dieartige Arbeitsbedingungen gehabt hätte." Sie leugneten ebenfalls die Vorwürfe, dass die Reiseagentur ihnen Reisepässe abnehme.

Die chinesischen Arbeiter sagten, sie verstünden nicht, warum Golden Group plötzlich einem staatlichen Rundumschlag unterliege, denn in den vergangenen Jahren habe es eine schnelle Markt-Kooperation zwischen dem chinesischen Markt und dem brasilianischen Baubereich gegeben, wobei viele chinesische Unternehmen durch ein Drittanbieter-Portal in den südamerikanischen Staat einwanderten. Laut der Angaben der Arbeiter hat Golden Group nichts "falsches" getan: Alle Löhne der Arbeiter wurden 100% monatlich ausgezahlt, die Wohnverhältnisse "waren in Ordnung" und alle besaßen Reise- oder vorübergehende Reisepässe (TPS).

Nach dieser Aktion der Regierung sagte Liang Sheng, dass "jetzt die Arbeiter der gesamten Fabrik in zwei verschiedenen Hotels untergebracht sind ... [und] alle chinesischen Staatsangehörigen sind vermisst, und wir [Arbeiter] haben keine für uns zuständigen Verantwortlichen". Betreffend, was als nächstes passierte, sagte Liang Sheng, dass "der Boss, [ein Vertreter des Baubüros], ein Treffen mit der Regierung hatte und gestern Nachmittag zurückkehrte ins Hotel ... er sagte uns nur, dass wir uns alle richtig verhalten hätten und wir uns keine Sorgen zu machen brauchten", aber die weiteren Schritte sind immer noch unsicher.

Ein weiterer chinesischer Staatsbürger namens Chen Wei in Brasilien hatte eine ähnliche Erfahrung mit Golden Group. Im Jahr 2017 ging Chen nach Brasilien, um bei einem für ihn von Golder vorgeschlagenen Bauunternehmen als Baumer für vier Monate zu arbeiten; jedoch, nachdem er knapp drei Monate gearbeitet hatte, fand Chen sich immer noch dabei wieder, auf ein versprochenes Gehalt zu warten, sodass er sich an die Golden Group-Abteilung wandte, die Chen eine kleine Geldsumme gab und zu Chen sagte, dass sie Chen noch mehr bezahlen würden, sobald "die Regierung das Konto öffnen würde". Chen wartete jedoch nicht darauf, um festzustellen, ob das wahr sein könnte, und verließ Brasilien.

Am 23. Dezember veröffentlichte BYD eine Erklärung an die brasilianische Regierung, in der es hieß: "Es ist äußerst wichtig zu erwähnen, dass die befreiten Arbeiter chinesische Staatsangehörige sind" und dass BYD Brasilien "sich ausdrücklich über jede Verletzung der geltenden Arbeitgebergesetze Gedanken macht und diese Gesetze strikt einhält."

Bei einem Interview mit der brasilianischen Nachrichtenagentur Globo am 25. Dezember sagte ein Vertreter der chinesischen Botschaft in Brasilien, Wang Xiaoling, dass die chinesische Arbeitervereinigung in Brasilien die Unterbringungsstätten der befreiten Arbeiter aufgesucht habe und dass es da "[keinerlei Anzeichen für Zwangsarbeit]" gebe und "sah, dass die Reisepässe und Löhne der Befreiten alle normal waren, und sie meldeten keine von der Firma ausgehende Misshandlung an die Vereinigung." Wang fügte hinzu, dass chinesische Unternehmen "gute Beschäftigungspraktiken und gute Vorteile für Arbeiter haben und in ihren Produktionsprozessen in Brasilien noch nie von Zwangsarbeit Gebrauch gemacht haben."

Am 26. Dezember veröffentlichte offizielles Weibo-Account von Golden Group auf Chinesisch eine Erklärung im Hinblick auf, was sie als einen Schmähkampagnen von "einigen brasilianischen Regierungsdienststellen" beschrieb. Die Erklärung Golden Groups wies darauf hin, "dass sie [die Behörden] plötzlich und in der Nacht Inspektionen durchführen, unsere Mitarbeiter Tag und Nacht wach halten, uns alle befragen, ohne irgendwelche Erklärungen zu geben".

Es stand sofort Interface news nicht klar, warum das Unternehmen plötzlich seinen Ton zur Situation änderte. Das Unternehmen, dessen Sprecher sich weigerten, chinesischen und ausländischen Medien Aussagen zu machen, wurde dreimal kontaktiert und ließ Interface jedoch ohne Antwort zurück.

Bei dem Thema von chinesischen Arbeitern in Brasilien teilte Tiago Soares Nogara, ein Brasilianer, der derzeit Doktorand in Shanghai University in der Forschung zu internationalen Beziehungen und Global Studies ist, seine Meinung zu chinesischen Arbeitern in Brasiils Bau- und Baubereichen.

Als Antwort auf den jüngsten Vorfall bei der geplanten Einrichtung der BYD-Fabrik im Bahia-Gebiet Camaçari sagte Nogara zu Interface News, dass die Verfassung Brasiliens "alle Arbeitnehmer eine starke rechtliche [Arbeiter-Schutzmaßnahmen] im brasilianischen Arbeitsrechtsgesetz (CLT) bietet. Das garantiert formelle Verträge, eine maximal 44-stündige wöchentliche Arbeitszeit (im Schnitt), Überstunden (die in bar bezahlt werden müssen), bezahlte Urlaube und den berühmten '13. Lohn' [Brasilien's Pflicht für ein zusätzliches Monatsgehalt am Ende des Jahres]. Es werden ihnen auch soziale Vorteile garantiert und, vor allem, eine Abfindung im Falle einer ungerechtfertigten Entlassung.

Nogara argumentierte weiter, dass dieses rechtliche Gerüst auch auf chinesische Unternehmen zutrifft, da brasilianische und ausländische Unternehmen, die in Brasilien tätig sind, diesen Gesetzen folgen müssen. Die Frage ist weniger das Fehlen rechtlicher Vorschriften und eher das [dass die brasilianische Regierung oft] die Regulierungen nicht streng durchsetzt, einschließlich derjenigen, die sich auf Arbeitsbedingungen und Rechte der chinesischen Arbeitnehmer beziehen. "Aus diesem Grund" wird die brasilianische Regierung oft gegen bestimmte Unternehmen ermitteln, um der Gesellschaft zu zeigen, dass sie [sich] mit [dem Gesetzeszusammenhalt] auskennt.

Laut Nogara ist dies jedoch nicht auf China beschränkt, "andere ausländische Unternehmen haben die brasilianische Gesetzgebung verletzt, genau wie die chinesischen Unternehmen, die gefasst wurden. Brasilianische [Unternehmen und Organisationen] sind besser darüber unterrichtet, was die Verstöße der Chinesen betrifft ... [aufgrund von] rassischen und kulturellen [Unterschieden]." Nogara sagt, dass dies ohne Racismus durch einen kleinen Abschnitt der brasilianischen Gesellschaft wahrscheinlich nicht angesprochen werden würde.

Bei der Frage der chinesischen Arbeiter in Brasilien sagt Nogara, dass nach dem brasilianischen Arbeitsschutzgesetz ausländische Unternehmen die Staatsangehörigen Brasiliens als Erstes einstellen sollen, was bedeutet, dass sie nur für hoch spezialisierte Arbeitsplätze ausländische Staatsangehörige einstellen dürfen und chinesische Menschen in Brasilien typischerweise "beschäftigt werden, um Technologie [an Brasilianer] zu vermitteln oder als Mittel der Kommunikation" zwischen dem Unternehmen in Brasilien und China zu fungieren. Zusätzlichen argumentiert Nogara, dass diese Arbeitnehmer typischerweise auf Grundlage einer Vereinbarung angestellt werden, die häufig auf staatlicher Ebene der Gouverneure getroffen wurde, nicht mit der brasilianischen Bundesregierung, daher ist die Regierung auf Bundesebene oft nicht über die Vereinbarung informiert und das Unternehmen in Brasilien könnte ausländische Staatsangehörige einstellen, ohne die relevanten Behörden davon zu informieren.

Hinsichtlich dessen, was möglicherweise als nächstes passieren wird, laut der Angaben des MTE, nach der Aktion zur Befreiung der chinesischen Arbeiter in Camaçari, ist eine Reihe von "direkten Meetings mit den verantwortlichen Arbeitgebern" geplant, auf dem Programm stehen 27. Dezember und 7. Januar, "mit der Teilnahme der Abteilung für öffentlichen Arbeitsschutz, die auch an den Operationen teilnahm". Was aus diesen Treffen hervorgeht, ist jedoch unbekannt.

Die brasilianische Niederlassung der BYD Fabrik: Chinesisches Kapital expandiert in Lateinamerika

BYD versuchte sich in den vergangenen Jahren im lateinamerikanischen Land seiner Wahl auszubreiten. Im Juli 2023 berichtete brasilianische Zeitung Agência Brasil, dass BYD zusammen mit dem brasilianischen Staatsgouvernement Bahia bekannt gab, dass BYD 3 Milliarden brasilianische Reales ($514,4 Millionen) investieren werde, um große lokale Produktions- und Industriekomplexe in Camacari, Bahia zu bauen. Der Bau der Fabrik begann im zweiten Halbjahr 2023, sollte sich zunächst im zweiten Halbjahr 2024 in den Handelsbetrieb einweihen und würde nach Fertigstellung 5.000 Jobs schaffen in einem Land mit einem der niedrigsten Bruttosozialprodukts pro Kopf in der Region.

Darüber hinaus wird bereits bis 2025, laut Daten des brasilianischen Fahrzeughinweis- und Lizenzierungsamts (Renavam) und der brasilianischen Autohändlervereinigung (Fenabrave), BYD Tesla überflügelt haben und so der größte Automarkt für Elektroautos im Land sein. BYD expandiert inzwischen rapid, sodass Verkäufe seiner Fahrzeuge mit alternativer Energie erwartet werden, um 93-98% des brasilianischen Marktes in 2024 auszumachen. Wie der Bericht der Wall Street Journal andeutet, ist dies der höchste Marktanteil, den bislang eine einzige Marke in Brasiils erstgeborenen Markt für Elektroautos erzielen konnte.

BYD gilt nun in Lateinamerika als Synonym für "Made in China", und seine brasilianische Niederlassung ist schnell in den Flaggschiff-Status für chinesisches Kapital in Lateinamerika gerutscht. BYD, zusammen mit Hesteel und Chongqing Iron and Steel, hat in Brasilien ein Stahlverarbeitungsinvestitionsprojekt etabliert, um sich weiter im südamerikanischen Gebiet auszubreiten, was Chinas bedeutendstes Investitionsprojekt in Brasiils Bauteilbranche darstellt. Wie die brasilianische Zeitschrift Exame berichtet, könnten diese Fabriken "Stahlimporte aus Asien beenden", und dass "die Stahlindustrie immer wichtiger wird und [sich] bald zur größten [in der Region] entwickeln sollte."

Zudem hat chinesisches Kapital wie dieses auch "die brasilianische Wirtschaft revitalisiert", sagt Nogara. Seit Lula 2023 wieder zur brasilianischen Präsidentschaft gewählt wurde, habe sich China, wie er erläutert, "in mehrere Sektoren des ehemaligen Weltmächtes investiert." Dies hat dazu geführt, dass die brasilianische Öffentlichkeit diese wirtschaftlichen Bindungen positiv beurteilt. Laut Nogara wissen jetzt 67,1% der Brasilianer über chinesische Investitionen Bescheid, und von denjenigen, die Chinas Präsenz in Brasilien kennen, halten 60,7% der Brasilianer eine gute Meinung (was sich von 57,3% und 41,5% zuzwiderläuft im Februar 2023).

Bei der Frage der Zusammenarbeit zwischen China und Brasilien sagte Nogara, dass, trotz des Fakt, dass China einer der wichtigsten Handelspartner Brasiliens ist, es "einiges an Missverständnissen" geben bleibt, besonders unter denen, die "sich gegen Vertiefung der Beziehungen mit China aussprechen". Das ist, weil, wie Nogara argumentiert, "sie [die brasilianischen Gegner] wissen, dass [wegen mehr Handel] die Mittelschicht eine höhere Neigung zur Konsumierung [chinesischer Produkte] hat" und "sie fürchten, dass [wegen wachsender Handel] China [Brasiils] Arbeitsplätze stehlen und die brasilianische Bevölkerung verletzen wird".